O Range Rover ganhou suspensões a ar que monitoram e calibram os amortecedores, além de um novo motor e um câmbio de 8 marchas automático controlado por um botão rotativo herdado da linha Jaguar. O formato esportivo confere maior estabilidade ao veículo.
Muito curioso é que além da potência gigantesca que tem, ele é movido a diesel, o que o torna muito econômico e representa uma verdadeira revolução no bolso do consumidor.
O motor foi especificamente preparado para ser mais potente, menos poluente e menos barulhento. Tem uma nova transmissão que faz com que o motor trabalhe a 1.200 rpm, com baixo ruído, o que muitas vezes o faz bem parecido com um motor a gasolina.
Um importante diferencial: o novo Range Rover se mostrou muito eficiente em estradas estreitas e com muitas curvas fechadas.
Fonte: Motor Show ago/2010
Edson Nascimento